Niente più ruota di scorta - (motori.forumfree.it)
Perché le auto di oggi sono sprovviste di ruota di scorta. Una domanda che si pongono in tanti, cui oggi possiamo dare una risposta
Nel panorama automobilistico contemporaneo, la progressiva scomparsa della ruota di scorta dalle vetture nuove rappresenta un fenomeno ormai consolidato, ma non privo di controversie e motivazioni complesse. Dal debutto delle pneumatici run-flat all’introduzione di kit di riparazione, le case automobilistiche hanno adottato soluzioni alternative per fronteggiare l’esigenza di sicurezza e praticità, basandosi su un equilibrio tra innovazione tecnologica, normative ambientali e comportamenti dei consumatori.
Negli ultimi vent’anni, la presenza della ruota di scorta nelle autovetture è stata progressivamente ridotta o del tutto eliminata, sostituita spesso da kit di riparazione pneumatici o da pneumatici run-flat. Questa scelta non deriva da un unico motivo, bensì da una serie di fattori interconnessi che coinvolgono aspetti tecnici, economici e progettuali.
Le ragioni dietro l’addio alla ruota di scorta
Uno dei driver principali è il rapporto tra peso del veicolo ed efficienza nei consumi. L’eliminazione della ruota di scorta, insieme a cric e attrezzi, permette di alleggerire il veicolo di circa 9-18 chilogrammi. Questo risulta cruciale per i costruttori, impegnati a rispettare normative sempre più stringenti in materia di emissioni e risparmio carburante, come il CAFE negli Stati Uniti o gli obiettivi di riduzione di CO2 fissati dall’Unione Europea. In particolare, per i veicoli elettrici, questa riduzione di peso si traduce in un’estensione dell’autonomia, seppur contenuta, migliorando così l’esperienza di guida e la sostenibilità.
Dal punto di vista economico, la produzione e l’inclusione di una ruota di scorta rappresentano un costo non trascurabile, che può oscillare tra i 50 e i 100 dollari per unità. Considerando la scala industriale con cui operano le case automobilistiche, la rinuncia a questo componente si traduce in un significativo risparmio. I kit di riparazione pneumatici, composti solitamente da sigillante e compressore, costano meno di 30 dollari e sono diventati la soluzione preferita per contenere i costi.
Un ulteriore motivo riguarda l’ottimizzazione dello spazio interno e del vano bagagli. Le vetture moderne, soprattutto ibride ed elettriche, devono trovare il giusto equilibrio tra abitabilità e spazio per batterie o altri componenti tecnologici. La presenza di una ruota di scorta, solitamente collocata nel bagagliaio, limita il volume utile e costringe a compromessi nel design complessivo del veicolo. L’adozione di pneumatici run-flat o di kit di riparazione libera spazio prezioso, favorendo una migliore fruibilità interna e un’organizzazione più funzionale del carico.
Le innovazioni nella tecnologia degli pneumatici hanno inciso profondamente sulla necessità di una ruota di scorta. I pneumatici run-flat sono in grado di garantire una percorrenza tra 80 e 160 chilometri a velocità ridotta anche in caso di foratura, consentendo al guidatore di raggiungere un punto di assistenza senza dover cambiare immediatamente la gomma. Inoltre, la maggiore durata e resistenza degli pneumatici moderni riducono il rischio di forature gravi.
In parallelo, il comportamento degli automobilisti è cambiato. Secondo dati recenti, oltre il 60% degli automobilisti negli Stati Uniti non ha mai sostituito una gomma negli ultimi dieci anni, affidandosi sempre più a servizi di assistenza stradale rapida e a soluzioni digitali tramite app per smartphone. Le case automobilistiche, consapevoli di questa tendenza, puntano su una rete di supporto esterna, scommettendo che il guidatore chiamerà un aiuto professionale anziché cimentarsi nel cambio manuale della ruota.
